今天我給大家講講輪輻式傳感器原理和安裝的方式：
 

　　由于它的形狀很像帶有輻條的車輪，我們稱之為輪輻式傳感器。由于它的高度很低所以也稱為低外形傳感器，這種傳感器的突出優(yōu)點是，高度低、精度高、線性度好、抗偏載及側向力能力強等一系列優(yōu)點，它即可用于測量壓力，也可用于測量拉力，因此特別適用于稱重和測力之用。
 

　　輪輻傳感器的結構設計主要原則
 

　　有很好的剛性，為了使傳感器工作狀態(tài)保持穩(wěn)定，減輕外界震動干擾的影響，應盡量使彈性體在負荷作用下的彈性位移減少，使之具有較高的固有頻率。
 

　　要有簡單合理的整體性結構。彈性體應盡量為一個整體，避免組合式結構。減少諸如緊固松動、焊接變形等帶來的影響。
 

　　對作用力位置的變化和干擾力的影響不敏感，彈性體應變敏感區(qū)的應力分布，只隨作用力的大小而變化，彈性體工作區(qū)的工藝性能好，包括機械加工、粘貼和密封安裝工藝好。具有低外形結構，安裝方便，互換性好，低外形結構可以增強抗偏載，使工作狀態(tài)穩(wěn)定。
 

　　輪輻式傳感器安裝方式：
 

　　輪輻稱重傳感器屬于測力傳感器，它常用于靜態(tài)測量和動態(tài)測量。其原理為彈性體(彈性元件，敏感梁)在外力作用下產生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應變片(轉換元件)也隨同產生變形，電阻應變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化(增大或減小) ，再經相應的測量電路把這一電阻變化轉換為電信號，從而完成了將外力變換為電信號的過程。
 

　　輪輻稱重傳感器的安裝方法不同的傳感器它的安裝方式也是有所差異的，總體來說稱重傳感器要有一處用于固定， -處用于受力。要保證固定的一段安全牢靠，受力的一段不會產生偏載。后，輪輻稱重傳感器的接線方法常見的稱重傳感器都是使用的四芯屏蔽線，一般來說顏色分為紅、 黑、綠、白四個顏色的電線。其中紅黑接激勵電源，一般來說激勵電源電壓為直流5- 10VDC ，紅色接電源正，黑色接電源負：;綠白是接儀表信號的，綠色接信號+ ，白色接信號。其中還有一根黑粗線是 屏蔽線，可以接地或者接外殼，其實黑粗線就是屏蔽電纜外面的屏蔽層用熱縮管套上的。